KetatalaksanaanPelayaran Niaga & Kepelabuhan; c. Mengimplementasikan dan menyebarluaskan ilmu pengetahuan dan teknologi di bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan, agar lebih bemanfaat bagi pembangunan dan kesejahteraan masyarakat. SIDANG LTA KPNK PARA PESERTA DAN DEWAN PENGUJI SIDANG LTA KPNK PARA PENONTON SIDANG LTA KPNK Daftar IsiApa Itu Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanKenapa Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan?Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanKebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanPerkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanMata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanKarakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanProspek Kerja Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanMANAJER LOGISTIKKONSULTAN BEA CUKAIPELABUHAN DAN GALANGAN KAPALPEGAWAI KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANANPEMBUAT HUKUM REGULASI DAN TRANSPORTASIPertanyaan Umum Yang Sering DitanyakanApa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan?Apa prospek kerja untuk para lulusannya?Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan? Daftar Isi Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan akan mendidik dan juga melatih para lulusan SMU/SMK/MA untuk menjadi seorang ahli Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga/Administrasi Angkutan Laut & Pelabuhan, yang menguasai manajemen sistem transportasi di berbagai penerapan bidang Administrasi Kepelabuhan, Bea Cukai, Eksport dan Import yang berbasis pada maritim dan juga diarahkan pada kemampuan operasional transportasi angkutan sungai dan Laut. Untuk bisa mendukung program dari pemerintah yang ingin menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia, maka diperlukan banyak lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepeelabuhan. Jurusan yang satu ini tepat untuk kamu yang berminat bekerja di sektor pelayaran dan terlibat langusng dalam manajemen, operasi, dan pemeliharaan kapal, khususnya untuk kapal yang mengangkut muatan perdagangan, serta mempersiapkan dokumen-dokumen kapal dan muatannya baik selama kapal berlayar maupun tiba di pelabuhan. Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan ✓ Kemampuan bekerja dalam tim ✓ Kemampuan observasi ✓ Kemampuan riset dan analisis ✓ Tekun, detail, dan rasional Kebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Untuk prospek kerja dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan ini, kamu bisa memilih, apakah ingin bekerja di perusahaan nasional atau multinasional. Jika berminta untuk bekerja di perusahaan nasional, maka kamu bisa bekerja di Pertamina, Pelindo, dan lainnya. Untuk perusahaan multinasional, kamu bisa bekerja di perusahaan pelayaran, bongkar muat, pelabuhan, dan lainnya. Bahkan, kamu juga bisa bekerja di pertambangan, sehingga kamu bisa melakukan ekspor atau impor hasil pertambangan. Perkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanBerikut ini adalah mata kuliah yang akan kamu pelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan 1. Pengantar Teknik Perkapalan 2. Mekanika Teknik 3. Termodinamika 4. Matematika Terapan 5. Sistem Transportasi Laut 6. Ilmu Pelayaran Astronomi 7. Penentuan Posisi Kapal 8. Meteorologi 9. Oceanografi 10. Olah Gerak Kapal 11. Konstruksi Kapal Karakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan✓ Teliti ✓ Detil ✓ Kritis ✓ Rasional ✓ Observan ✓ Terstruktur ✓ Independen ✓ Berwawasan luas ✓ Senang menganalisis ✓ Keterampilan komunikasi ✓ Keterampilan interpersonal ✓ Senang memecahkan masalah ✓ Bisa bekarjasama dengan teamUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Berikut ini adalah universitas terbaik untuk Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan di Indonesia Akademi Maritim Aceh Darussalam Akademi Maritim Nusantara Malahayati Akademi Kelautan Banyuwangi MANAJER LOGISTIK Bertugas untuk merencanakan, mengarahkan, dan juga mengkoordinasikan pembelian, pergudangan, distribusi, prakiraan, layanan pelanggan, ataupun layanan perencanaan. Selain itu, mereka juga bertugas untuk mengelola personil logistik dan sistem logistik, serta mengarahkan operasi sehari-hari. KONSULTAN BEA CUKAI Bertugas untuk mempersiapkan dokumentasi bea cukai dan memastikan bahwa pengiriman sudah memenuhi semua hukum yang berlaku untuk memfasilitasi impor dan ekspor barang. PELABUHAN DAN GALANGAN KAPAL Sebagai lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan, kamu bisa bekerja di pelabuhan ataupun galangan kapal. Dibandingkan dengan staff industri lain, menjadi staff di bidang ini mempunyai gaji yang cukup besar. PEGAWAI KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN Untuk kamu lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan, kamu dapat bekerja di instansi pemerintahan, dimana kamu akan cocok untuk menempati posisi di bagian pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan. PEMBUAT HUKUM REGULASI DAN TRANSPORTASI Di bawah naungan Kementerian Perhubungan dan Dinas Perhubungan, lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan dibutuhkan untuk membuat hukum regulasi tentang transportasi laut. Pertanyaan Umum Yang Sering Ditanyakan Apa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan? Mempelajari tentang ketatalaksanaan pelayaran niaga dan juga kepelabuhan. Apa prospek kerja untuk para lulusannya? Profesi di bidang pengelolaaan pelabuhan, Bea Cukai, Perwira Karier TNI / Polri, Departemen Kelautan dan Perikanan, dan lain sebagainya. Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan? Jurusan Manajemen Transportasi, Komunikasi Penerbangan, Transportasi Laut, dan lainnya. Ketatalaksanaandan Kepelabuhanan Pelayaran Niaga (DOC) Ketatalaksanaan dan Kepelabuhanan Pelayaran Niaga | untung ada aya - no longer supports Internet Explorer.
Halo sobat intipers! Aku Febiola Purnamasari jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia Febiola angkatan 2019. Kali ini aku ingin sharing pengalaman kuliah ku dan memperkenalkan jurusan/prodi yang aku ambil. Lanjut bacanya ya intipers. Bagi teman-teman yang mau bertanya atau diskusi, bisa komen di bawah artikel ini. Kalau sempat akan dibalas ya, jawabannya akan masuk ke email kalian kok. Pastikan kalian baca sampe beres dulu artikel ini sebelum bertanya. Secara umum, Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia itu seperti apa? Jurusan ini adalah yang mempelajari dari kapal itu datang sampai berangkat. Semuanya kita mengurusi, dari mulai administrasinya, serta muatan-muatannya sampai di bongkar dan di pergudangan. Jadi cakupan jurusan ini sangat luas, tidak hanya tentang kapalnya saja, muatannya juga dan dokumennya, bahkan sampai muatan kapalnya sampai kepada masing-masing pihaknya. Bagi kalian yang ingin mendapatkan info jurusan dan masuk perguruan tinggi follow Instagram intipkuliah. Akan ada live lebih dari 60 jurusan per bulan. Klik Disini Apa yang jadi alasan masuk Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia? Kalau saya boleh saya jujur, awalnya saya gak milih jurusan ini, tapi setelah melalui berbagai proses dan akhirnya saya memilih jurusan ini karena pertama itu memang faktor dorongan dari orang tua. Saya juga paham memang maritim di Indonesia itu sangat dibutuhkan, kita memerlukan SDM untuk membangun maritim kita, karena maritim kita lebih besar dibanding daratan. Jadi memang kita harus bergerak dan terjun langsung untuk membangunnya, jangan sampai negara lain yang mengambil alihnya. Apa mata kuliah dan tugas yang khas dari jurusan ini? Kalau ditanya mata kuliah yang khas, mungkin ada mata kuliah yang mengatur misalnya kapalnya itu mau berangkat dari Indonesia ke Amerika, kita yang ngatur. Dari mulai transitnya dimana, bongkar muatnya dimana, semuanya kita yang ngatur. Kemudian kalau di semester dua itu udah ketemu sama kepabeanan, tentang dokumen-dokumen ekspornya. Ada juga pergudangan, kita juga mengatur pergudangannya. Kemudian ada OPTK Operasi terminal peti kemas, dimana kita bisa mengatur muatan misalnya kita ambil contoh kontainer, kontainer itu diletakkan dimana di bagian kapal agar kontainer tersebut jangan sampai menambah pengeluaran uang lagi ketika tertimbun. Baca artikel sejenisTeknik Navigasi Udara Politeknik Penerbangan Indonesia…Teknologi Hasil Pertanian Politeknik Enjiniring Pertanian…Manajemen Pemasaran Politeknik Negeri Malang AntaniaD4 Manajemen Pemasaran Politeknik Negeri Malang Hadi Adakah konsentrasi atau kelompok keahlian di jurusan ini? Sampai saat ini yang saya tau emang gak ada konsentrasi. Apa jalur masuk yang ada di jurusan kamu? Kalau di jurusan say aitu ada tiga, ada SNMPN, BMPN, sama mandiri. Tapi disini ada tambahan lagi tesnya yaitu ada Samapta, psikotes, sama kesehatan. Untuk yang Nautica nya itu sekarang udah pindah ke SNMPTN. Ada tips buat mahasiswa baru Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia? Berhubung sekarang daring, karena sebenarnya kampus saya iniadalah kampus semi militer, jadi disini pas di semester satu bener-bener dilatih mentalnya untuk menjaid mental kuat. Tapi sekarang posisinya daring, jadi untuk pembentukan fisik dan mentalnya itu udah turun, tapi Insyaa Allah semoga pas masuk ditingkatkan lagi Kemudian untuk adik-adik yang masih baru, semangat dulu belajarnya dan tingkatin nilainya dulu, intinya harus rajin belajar dan suka membaca informasi-informasi. Soalnya kita juga harus update informasi tentang kemaritiman di Indonesia. Lihat vlog dari ratusan mahasiswa di seluruh Indonesia di Youtube Intip Kuliah. Klik Disini Bagaimana prospek kerja dari alumni jurusan ini? Kalau prospek kerjanya itu kita bisa memilih juga, mau bekerja di perusahaan yang nasional atau multinasional. Kalau di nasional itu kita bisa di Pertamina, Pelindo. Ddi perusahaan multinasional itu, kita bisa kerja di perusahaan-perusahaan pelayaran, bongkar muat, pelabuhan, dan lain-lain yang swasta. Atau bahkan kita juga bisa bekerja di pertambangan, jadi yang bisa kita kerjakan ada di ekspor hasil pertambangannya. Contohnya di Sulawei ada perusahaan nikel, kita terjun kesana dalam mengurusi untuk administrasi ekspor dari nikel tersebut. Harapan dan tujuan kamu setelah lulus Kalau ditanya harapan saya, saya pengennya kerja dulu buat nambah pengalaman dan skill dulu. Kemudian setelah itu, saya mau lanjut kuliah lagi untuk mengupgrade ilmu yang saya punya, sambil menulis karena saya juga suka menulis. Kode konten C492
  1. Аμιнызож и
    1. ዡеሓуኟሿգу δ ер д
    2. Թθдኀ ын оጶαт δፑвсоջо
    3. Кሉናա прոኃоςα ደδխπуγоλ թυγоቮ
  2. Иγոдрεхраግ յሑву ተажθшιቪ
InformasiAkreditasi jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan - D-III di kampus Akademi Kelautan Banyuwangi tahun 2021/2022. Untuk melihat peringkat Akreditasi jurusan D-III - silahkan lanjutkan membaca artikel ini.. Akademi Kelautan Banyuwangi membuka program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan untuk jenjang D-III. Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan Program Studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan merupakan salah satu jurusan di bidang kelautan dan perikanan yang menawarkan pendidikan dan pelatihan untuk mempersiapkan mahasiswa menjadi ahli di bidang manajemen transportasi laut dan pelabuhan. Berikut adalah profil singkat Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan Tujuan dari Program Studiini adalah melatih mahasiswa menjadi tenaga ahli yang memiliki keahlian di bidang pengelolaan dan pengelolaan transportasi laut dan pelabuhan, serta mampu menerapkan teknologi informasi dan komunikasi di bidang transportasi laut. Materi Kuliah Materi kuliah yang diajarkan meliputi ilmu navigasi, teknologi pelayaran, manajemen logistik, manajemen operasi kapal, manajemen keuangan, hukum laut, dan keselamatan pelayaran. Peluang Karir Lulusan Program StudiKetatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan dapat bekerja di perusahaan pelayaran, pelabuhan, agen kapal, badan pengatur transportasi laut, dan instansi terkait lainnya. Beberapa posisi yang bisa diisi antara lain port manager, shipping manager, ship security staff, dan ship safety inspector. Kompetensi Lulusan Program Studi ini diharapkan memiliki kemampuan mengelola operasional kapal, manajemen logistik, mengelola keamanan kapal, serta mampu berkomunikasi dengan baik dengan berbagai pihak terkait di industri kelautan dan perikanan. Prospek Usaha Industri transportasi laut dan pelabuhan di Indonesia terus berkembang sehingga menjanjikan prospek bisnis yang menjanjikan bagi lulusan Program Studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan. KERJASAMA DENGAN PUM Program Studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan terus Meningkatkan Kualitas Sumber Daya Manusia dan Optimalisasi Pengelolaan Manajemen Kelembagaan bekerjasama dengan Konsultan dari PUM Belanda yang telah membawa Keahlian di bidang Manajemen Prodi KPNK juga terus meningkatkan kerjasama dengan Mitra dalam hal ini Perusahaan Pelayaran, PT. Pelindo, KSOP, Perkapalan, Badan SAR, TNI AL, dan berbagai Stakeholder di industri perkapalan dengan menyelenggarakan Studi Lapangan, kerjasama Magang, dan Rekrutmen Taruna Berkompeten. Testimoni Testimoni 1. PT. Pelindo Persero BUMN 2. Alumni AKPN Kendari Bapak Hasanuddin, Pely Kepala Sekolah SMK Pelayaran Niaga 3. Orang Tua Taruna AKPN Kendari Irfan Mau 21/03/2023 1310 - Oleh Administrator - Dilihat 41 kali Administrasi Publik Visi Menjadi program studi kebanggaan yang dapat menghasilkan tenaga yang kompeten dibidang ilmu administrasi negara yang berwawasan. Misi Untuk mengaplikasikan visi tersebut maka perl 20/01/2023 0851 - Oleh Administrator - Dilihat 64 kali Manajemen Visi Menjadi program studi kebanggaan yang dapat menghasilkan tenaga profesional dibidang Manajemen keuangan, Manajemen Pemasaran, Manajemen SDM dan Manajemen Operasional yang mampu me 20/01/2023 0850 - Oleh Administrator - Dilihat 42 kali Akuntansi Visi Menjadi program studi kebanggaan yang dapat menghasilkan tenaga profesional dibidang akuntansi keuangan, akuntansi pajak, pemeriksaan akuntansi dan sistem informasi akuntan 20/01/2023 0849 - Oleh Administrator - Dilihat 68 kali Menghasilkanlulusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan yang memenuhi standar mutu nasional maupun intenasional. Menghasilkan lulusan berijazah Diploma Empat (Sarjana Sains Terapan Pelayaran) kepelabuhanan yang memiliki kompetensi untuk mengembangkan ilmu maritim yang bertaraf nasional dan internasional. Introduction Cette brochure a pour but de vous sensibiliser davantage à la sécurité des vols nolisés sur petits aéronefs dans lesquels il n'y a pas d'agent de bord. Bien que le pilote donne l'exposé de sécurité avant vol obligatoire à l'intention des passagers, vous êtes votre propre ange gardien quant à votre sécurité. Quoique peu probable, le pilote peut être obligé d'effectuer un atterrissage d'urgence. En fonction de la nature du problème, il peut en résulter un simple inconvénient, des dommages à l'aéronef ou encore des blessures corporelles. Vous pourriez aussi être appelé à évacuer l'aéronef de vous même. Intéressez-vous activement à l'amélioration de votre sécurité en suivant les conseils de cette brochure. Les renseignements contenus dans ce document ne visent pas à remplacer les instructions données par les membres d'équipage. La planification Pour plus de sécurité, lisez d'abord cette brochure et discutez ensuite de votre itinéraire avec l'exploitant d'aéronefs. Expliquez-lui où vous désirez vous rendre, à quel moment, et qui fera partie du voyage; en bref, voyez les détails ensemble. Précisez clairement à la compagnie d'affrètement et au pilote que la sécurité est primordiale et qu'il vaut mieux arriver en retard que de partir dans des conditions inappropriées. La météo La formation et la qualification des exploitants aériens et des pilotes leur permettent d'évaluer les conditions météorologiques pour tout vol projeté. Toutefois, si vous avez des questions ou des doutes quant aux conditions météorologiques, n'hésitez pas à leur poser des questions. Dans le même ordre d'idées, vous ne pouvez faire pression sur un exploitant aérien ou un pilote s'ils conseillent d'attendre de meilleures conditions météorologiques. Les vêtements Portez les vêtements et les chaussures correspondant aux conditions météorologiques de la région que vous allez survoler, spécialement en hiver. Si un retard vous clouait au sol ou que l'aéronef subissait une panne en milieu inhospitalier, vous n'en seriez que plus content. Les médicaments Assurez-vous d'apporter une réserve suffisante des médicaments dont vous avez besoin. Les lunettes Les lunettes se cassent ou se perdent très facilement; vous y gagnerez en ayant avec vous une paire de rechange. Pensez à enlever vos lunettes pendant le décollage et l'atterrissage et à les placer en lieu sûr, dans votre poche par exemple. Le cours de survie Si vous prévoyez vous déplacer dans les bois, suivez un cours de survie ou, du moins, renseignez-vous sur le sujet. Souvenez-vous qu'on peut se retrouver en milieu inhospitalier aux portes mêmes des villes, notamment en hiver. Les matières dangereuses Il est dangereux et interdit de placer dans les bagages ou ailleurs dans l'avion, des matières dangereuses. Ne mettez pas d'allumettes dans vos bagages, gardez-les plutôt dans vos poches. Informez-vous auprès de l'équipage avant d'emballer ou de transporter les matières suivantes gaz, produits corrosifs, aérosols, liquides inflammables, explosifs y compris les munitions, poisons, matières magnétiques ou toute autre substance dont vous n'êtes pas sûr. En règle générale, les passagers n'ont pas le droit de transporter des marchandises dangereuses à même leurs bagages à main, leurs bagages enregistrés ou sur soi-même, à bord d'un aéronef. Il existe toutefois des exceptions. Veuillez consulter le site Web suivant concernant les dispositions particulières du transport de matières dangereuses par les passagers et par les membres d'équipage La charge Tous les aéronefs ont une masse maximale et une plage de centrage à respecter. Il est dangereux de surcharger un aéronefs ou de placer le chargement trop à l'avant ou trop à l'arrière. Communiquez d'avance au transporteur aérien le nombre de passagers et la quantité de bagages que vous désirez transporter de façon à choisir le type d'aéronef approprié. Ne faites jamais pression sur le pilote pour qu'il prenne une charge supplémentaire. Les objets mal assujettis peuvent, en cas d'accident, se transformer en projectiles dangereux et bloquer aussi les issues. Si vous n'êtes pas satisfait de l'arrimage des bagages, avertissez votre pilote. L'équipement de sécurité L'exploitant aérien doit fournir un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord d'un hydravion ou d'un appareil évoluant au-dessus de l'eau sur de longues distances. De plus, l'exploitant aérien doit mettre à bord de l'aéronef de l'équipement de survie qui permette d'allumer un feu, de fournir un abri, de purifier l'eau ou d'en donner, et d'émettre des signaux de détresse visuels, compte tenu de la situation géographique de la région que vous survolerez, de la saison et des variations climatiques saisonnières prévues. Demandez au pilote où se trouve ce matériel et comment on y accède. Emportez avec vous du matériel de survie personnel, tel que de la ficelle solide, un miroir signalisateur et des vêtements supplémentaires. Inspirez-vous des livres de survie que vous avez lus. Demandez où se trouve la radiobalise de détresse ELT et comment elle fonctionne. L'ELT est un émetteur radio à batterie qui transmet des signaux d'urgence pour permettre aux avions de recherche de vous repérer en cas d'atterrissage forcé ou d'écrasement. Mesures de sûreté Les nouvelles mesures de sûreté interdisent maintenant le port de couteaux, de canifs, d'objets ressemblant à des couteaux, de rasoirs droits, de ciseaux ou de pics à glace dans la cabine passagers d'un aéronef, y compris les aéronefs affrétés. Ces objets peuvent être transportés dans les bagages enregistrés seulement, en aucun cas ils ne peuvent être accessibles pendant le vol. Responsabilités du pilote Le pilote est responsable de tous les aspects du vol des conditions météorologiques, des exigences relatives au carburant, du chargement, de l'exposé de sécurité aux passagers et de l'équipement de secours et de survie. N'hésitez pas à poser des questions, en particulier sur la façon d'ouvrir les issues de secours, sur le fonctionnement de la radiobalise de détresse. Posez toutes les questions nécessaires sur votre sécurité. Le vol Exposé sur les mesures de sécurité avant embarquement Bien qu'un exposé sur les mesures de sécurité avant embarquement ne soit pas requis par la réglementation, la plupart des exploitants de vols nolisés en fourniront un avant de laisser les passagers approcher l'aéronef au moment de l'embarquement. Cet exposé devrait inclure les mesures de sécurité à respecter lorsque les passagers se déplacent vers l'aéronef à pied ou qu'ils en font le tour, ainsi que la nécessité de surveiller de près les enfants et les passagers ayant des besoins spéciaux. Une hélice ou un rotor en mouvement peut causer un accident mortel. Apprenez donc les procédures à suivre pour embarquer et débarquer de l'aéronef en toute sécurité. Si vous ne recevez pas ces consignes, demandez-les. Exposé de sécurité avant vol Avant chaque vol, les passagers doivent recevoir un exposé complet sur les mesures de sécurité comprenant les points suivants le rangement des bagages de cabine, l'application des interdictions de fumer au Canada, il est interdit de fumer dans tous les aéronefs commerciaux, l'emplacement et l'utilisation des ceintures de sécurité, les issues normales et de secours, le matériel de survie, les extincteurs, les trousses de premiers soins, la radiobalise de détresse, les dispositifs de flottaison et les mesures à prendre en cas d'urgence. Vous devriez aussi consulter la carte de mesures de sécurité qui contient des renseignements sur les issues de secours et sur les positions de protection. Décollage Avant le décollage, assurez-vous que votre ceinture de sécurité est bien bouclée, votre bagage de cabine rangé, que le dossier de votre siège est droit et, s'il y a lieu, que la tablette devant vous est escamotée. Ne distrayez pas l'équipage pendant cette phase importante du vol. Croisière Une fois à l'altitude de croisière, suivez les instructions concernant la ceinture de sécurité. Les habitués la gardent bouclée pendant tout le vol pour se protéger en cas de turbulences. Atterrissage La préparation à l'atterrissage est identique à celle au décollage. Les ceintures de sécurité sont bien bouclées, votre bagage de cabine est rangé, le dossier des sièges est droit, et, s'il y a lieu, les tablettes sont escamotées. De nouveau, ne distrayez pas l'équipage pendant cette phase du vol. Après l'atterrissage Suivez les instructions que vous donne l'équipage pour quitter l'avion. Si vous n'en recevez aucune, posez des questions. N'oubliez pas attention aux hélices! Vidéo de Transports Canada Transports Canada a produit une vidéo intitulée Voler sans agent de bord Règles au sol et en vol » TP 13609. Vous pouvez appelez le 1 800 305-2059 pour l'acheter. Dr7UR.